*cylindrée : maxi 50 cm3 *course : maxi 40 mm *alésage : maxi 40 mm

Les moteurs devront être de type monocylindre à piston alternatif avec vilebrequin principe d’origine avec bielle en porte à faux

transmission par galet de diamètre constant sur la roue avant

aucun transfert ne devra déboucher dans le carter : diamètre de passage autorisé au plan de joint : 44 maxi

Niveau sonore : 92 dB à 5000 tr/mn pris à 50 cm de la sortie d’échappement à 45°

Silencieux obligatoire (la totalité des gaz devra transiter par le silencieux)

Aucune partie saillante ou coupante

Tout tube pouvant faire office d’emporte-pièce devra être bouché de façon efficace.

Sauf le tube d’échappement qui ne pourra dépasser une ligne verticale tracée à l’aplomb du pneu arrière.

Le freinage devra être efficace. freins avant et arrière à commandes indépendantes. Les leviers de frein devront avoir une extrémité arrondie (leviers métalliques boulés uniquement)

Guidon libre de largeur 400mm et maxi 650mm

La poignée de gaz doit revenir automatiquement

Boite à air conseillée

Protection des volants magnétiques à rotor externe obligatoire.

Garde boue métallique interdit(sauf catégorie origine et origine améliorée.

Les pédales seront remplacées par des repose pieds repliable ne dépassant pas la largueur du pied sauf catégorie origine et origine améliorée.

la béquille, rétroviseurs devra être démontés

Les machines devront être équipées obligatoirement d’un coupe-circuit à l’arrachement relié au pilote par un câble

un deuxième moteur sera autorisé et devra être présenté au contrôle technique

Les machines devront être équipées obligatoirement de 3 plaques numéros en matière plastique souple : une plaque à l’avant et deux plaques à l’aplomb de la roue arrière. Dimension des numéros : hauteur 140 mm mini, largueur du trait 20 mm mini. Aucune autre inscription que les numéros de courses ne devra figurer sur ces plaques. Numéros de type cristaux liquides interdits.

L’essence sera celle des stations services du réseau routier, seule pourra être tolérée l’essence dite « aviation bleue ».

Si refroidissement liquide : Eau uniquement.

Système de récupération des écoulements de reniflards conseillé.

* Dispositions particulières aux épreuves nocturnes Eclairage : Un phare à l’avant (second phare de secours ou d’appoint est obligatoire)

Un feu rouge arrière alimenté par piles ou batterie (ce feu doit obligatoirement continuer à fonctionner en cas d’arrêt de la machine).

* Définitions et termes spécifiques Les machines seront des vélosolex à moteur sur la roue avant et entraînement par galet, de type 1400, 1700, 2200, 3300, 3800, 5000 qui auront reçu des améliorations en vue de la compétitions en conservant le maximum de pièces d’origine. Le panachage de pièces entre différents types de solex est autorisé.

‘commun à Nouziers Midi-Pyrénées’ -Cylindrée maxi 50 cm3, course 40mm, alésage 40mm maxi. -Le freinage devra être efficace : freins avant et arrière à commande indépendante. -Les leviers de freins devront avoir une extrémité arrondie (Levier métalliques boulés uniquement) -Aucune partie saillante ou coupante. -guidon libre de largueur 400mm et maxi 650 mm. -La poignée des gaz doit revenir automatiquement. -Tout tube pouvant faire office d’emporte pièce devra être bouché de façon efficace. (sauf le tube de fuite d’échappement qui ne pourra dépasser une ligne verticale tracée à l’aplomb du pneu arrière. -Boite à air conseillée. -L’essence sera celle des stations services du réseau routier, seule pourra être tolérée l’essence dite « aviation bleue. -Si refroidissement liquide : Eau uniquement. -Système de récupération des écoulements de reniflards conseillé. -Protection des volants magnétiques à rotor externe obligatoire.

-Les moteurs devront être monocylindre à piston alternatif.

-Transmission à galet sur la roue avant.

-Silencieux obligatoire : Diamètre mini 58 mm, longueur du corps 160mm mini

-Niveau sonore 92 dB à 5000 t/mn pris à 50 cm de la sortie d’échappement à 45°

-Les pédales seront remplacées par des repose pieds repliable ne dépassant pas la largueur du pied (si fixe : en nylon non tournant. (Sauf catégorie origine).

-Béquille, clignotants, rétroviseurs, feu arrière, phare devront être démontés.

-Garde boue métallique interdit(sauf catégorie origine.

-Les machines devront être équipées d’un coupe circuit d’allumage de couleur rouge bien visible, facile d’accès et doté de 2 positions, de type coup de poing sur le té supérieur ou d’un coupe-circuit à arrachement relié au pilote par un flexible.

-Les machines devront être équipées obligatoirement de 3 plaques numéros en matière plastique souple : une plaque à l’avant et plaques à l’aplomb de la roue arrière. Dimension des numéros : hauteur 140 mm mini, largueur du trait 20 mm mini aucune autre inscription que le numéros de courses ne devra figurer sur ces plaques. Numéros à cristaux liquides interdits.

TOUTE MACHINE NON CONFORME A LA REGLEMENTATION GENERALE AUX FICHES TECHNIQUES OU JUGEE DANGEREUSE SERA SYSTEMTIQUEMENT REFUSEE.

• Une machine de 50 cc à Galet doit respecter le règlement technique UFOLEP de sa catégorie et sa cylindrée ne doit pas excéder 50 cc (tolérance +0,5 maximum).

• Les moteurs devront être de type monocylindre à piston alternatif et la transmission par galet sur la roue avant.

• Une machine de 50 cc à Galet doit être équipée d’un pot d’échappement libre ou libre du commerce dont le bruit ne devra pas dépasser 92 db à 5000 trs/mn le sonomètre étant placé à 50 cm de la sortie d’échappement et n’étant pas écarté de plus de 45° de l’axe longitudinal de celle-ci.

• Un silencieux d’absorption est obligatoire d’un diamètre minimum de 58 mm et d’une longueur de corps de 160 mm minimum, la sortie du silencieux devra présenter un bourrelet à son extrémité. Dans tous les cas le tube de fuite d’échappement ou l’extrémité du silencieux d’absorption ne pourra dépasser une ligne verticale tracée à l’aplomb du pneumatique arrière.

• Le freinage devra être efficace. Les freins avants et arrières seront à commandes indépendantes.

• Une boîte à air (silencieux d’admission) est obligatoire et d’un volume d’un litre minimum, elle pourra être de fabrication artisanale mais ne devra en aucun cas être équipé de dispositif de mise en pression, ni de dispositif d’air forcé.

• La protection de toutes les pièces tournantes risquant de présenter un danger devra être assurée par des carters enveloppants ou par des arceaux tubulaires de 12 mm de diamètre minimum dépassant le gabarit du moteur et passant par l’axe de rotation du moteur. Protection enveloppante des volants magnétiques à rotor externe obligatoire en acier ou aluminium de 2 mm minimum d’épaisseur ou caoutchouc armé de 5 mm d’épaisseur minimum.

• Les garde-boue arrières sont obligatoires. Ils devront présenter toutes les conditions de sécurité. Garde-boue métalliques interdits (sauf Catégorie Production).

• Le bracelet coupe-circuit est obligatoire. Un câble en spirale ou un fil d’une longueur de l m est autorisé. La fixation au poignet droit est obligatoire.

• Instrumentation libre.

• Guidon libre largeur minimum 400 mm et maximum 650 mm.

• La poignée de tirage devra revenir automatiquement sans point de dureté.

• Les embouts de guidons devront être fermés de même que tout tube étant susceptible de faire office d’emportepièce.

• Les pédales seront remplacées par des repose-pieds repliables (au minimum 45° vers l’arrière) ou réalisés dans un matériau facilement cassable (plastique).

• Béquilles, clignotants, rétroviseurs devront être démontés,

• Les feux arrières et phares avants devront être démontés (sauf dans le cas d’une épreuve nocturne)

• L’essence utilisée devra être de type sans plomb vendue aux pompes routières (additif interdit). Le carburant pourra être fourni par l’organisateur et imposé aux pilotes.

• Tous les reniflards (essence, eau, huile, électrolyte) devront aboutir dans un ou plusieurs récupérateurs.

• Dans le cas d’un refroidissement liquide, le circuit de refroidissement contiendra uniquement de l’eau ( H¹0 ).

• Toute machine équipée d’une ou plusieurs pièces dangereuses ou ne présentant pas les garanties de sécurité jugées suffisantes par les commissaires techniques entraînera la non participation à la compétition.

• Toute utilisation de produit visant à modifier les caractéristiques techniques d’un pneumatique est formellement interdite ainsi que le re-taillage des pneumatiques.

• Dans le cadre d’une épreuve nocturne toutes les machines devront être munies d’un éclairage efficace.

• Un phare à l’avant, un second phare de secours est conseillé.

• Un feu rouge arrière plus un second feu rouge arrière alimenté par piles ou batterie obligatoire. Le second feu devra obligatoirement continuer à fonctionner en cas d’arrêt de la machine.

Plaques Numéros

*PRODUCTION ou ORIGINE Rouges blancs *PROMOTION Jaunes Noirs *PROTOTYPE blanches Noirs *SUPER PROPTO Noirs Blancs

Les dimensions de plaques de course sont de 280 mm x 235 mm. Elles seront au nombre de 3 (2 latérales et une frontale) réalisées en plastique souple et non coupant. Dimensions des chiffres: Hauteur de 14 cm, épaisseur de 2,5 cm, espacement entre les deux chiffres de 2.5 cm

- Dispositions générales

• Casque intégral de moins de cinq ans en bon état, homologué et possédant son écran obligatoire

• Gants moto ou gants en cuir obligatoires.

• Bottes moto ou chaussures montantes en cuir obligatoires

• Vêtements renforcés par des coudières et genouillères obligatoires pour toutes les catégories; vêtements de cuir ou combinaisons de cuir vivement conseillés.

• Protection dorsale vivement conseillé.

l. 5.1 Libre du commerce

Accessoire en vente, ou ayant été vendu, dans les commerces spécialisés et faisant parti, ou ayant fait parti, d’un catalogue fabricant, constructeur ou distributeur de l’Union Européenne de l’année en cours ou des années antérieures.

1.5.2 libre, libre de fabrication

Accessoire dont la conception et la fabrication ne sont soumis à aucune contrainte hormis les normes de sécurité.